腾讯视频OpenDay上影节专场：穿越时光长廊，共庆光影盛宴

6月16日，“活力中国调研行”北京(běijīng)市主题采访活动首站来到北京小米汽车工厂。在当天调研活动现场，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军表示，“一直(yìzhí)以来，小米都是一家(yījiā)土生土长的北京企业，非常感谢这些年北京对于小米的大力支持。”另外，他(tā)也透露，未来五年，在核心技术研发上将再投入2000亿元。新(xīn)京报记者 张建林 小米YU7将于今年7月正式(zhèngshì)上市，是小米汽车(qìchē)首款SUV车型。 新京报记者 张建林 摄　 工厂超700个(gè)机器人，小米自研大压铸 小米汽车工厂于2024年(nián)3月(yuè)揭幕，坐落于北京经济技术开发区，占地约(zhàndìyuē)72万平方米(wànpíngfāngmǐ)，建有6大车间、29个研发实验室(shíyànshì)，投资超(chāo)50亿元。工厂建有一条总长2.5公里、设计时速120km/h、涵盖18种测试路况的测试跑道。每一辆刚下线的小米SU 7都要在这条跑道中完成测试，才能交付到用户手中。2024年11月13日，小米SU 7第(dì)10万辆车型正式下线，仅用时230天，创下新车企10万辆最快下线纪录(jìlù)。在这里，每76秒就可以有一台崭新的小米SU 7下线。 记者注意到，该工厂的特色之一就是自动化。小米集团汽车(qìchē)部副总裁李肖爽告诉记者，整个(zhěnggè)工厂有超700个机器人，可(kě)实现大压铸等关键工艺100%自动化。 在核心制造装备领域方面，工厂建成(jiànchéng)了全球领先的一体化压铸生产线，将(jiāng)72个零件简化为1个整体零件，整个生产工时降幅达74%。现场工作人员还向此次调研嘉宾提到了“小米(xiǎomǐ)超级压铸技术”。 据介绍，该技术核心是(shì)一台拥有9100吨锁模力、重达718吨的大压铸机，围绕它的是超过60个设备(shèbèi)的大压铸设备集群。除此之外，小米还(hái)自建了大压铸工厂，并且完成了大压铸产业链里几乎所有(suǒyǒu)环节的自主开发。 李肖爽(lǐxiàoshuǎng)说，“一体化大压铸技术”的突破，让小米成为目前国内唯一同时拥有量(yōngyǒuliàng)产自研压铸材料和自研大压铸设备集群系统的汽车厂商。 小米坚定技术为本，加大研发费用(fèiyòng) 调研活动(huódòng)当天，雷军(léijūn)介绍，小米YU 7将在7月份上市，上个月预发布以后，用户的留资量(liúzīliàng)是SU 7的三倍。他认为，小米汽车之所以取得成功，一方面得益于北京良好的营商环境和成熟的产业基础；另一方面是坚持技术为本(wèiběn)，高端化引领，充分发挥智能制造优势。 相关数据显示，2025年第一季度，小米研发(yánfā)投入(tóurù)67亿元(yìyuán)，同比增长30.1%，预计今年研发投入将达到(dádào)300亿元。截至2025年3月31日，小米研发人员总数扩至21731人，创历史新高，并在全球获得超过4.3万件专利。 雷军表示，小米坚定技术为本的铁律，持续深耕底层核心技术。随着小米首款自主研发设计(shèjì)的3纳米工艺制程(zhìchéng)手机SoC芯片玄戒O 1发布，小米在芯片、OS、AI三大核心赛道的布局全面落地。据悉，玄戒O 1采用第二代(dìèrdài)3纳米先进工艺制程，内部(nèibù)集成10核CPU和16核GPU，性能、体验跻身全球(quánqiú)同业第一梯队。 雷军告诉记者，未来五年，小米将投入2000亿元研发费用(fèiyòng)。坚定不移迈向价值链高端(gāoduān)，并带动整个产业链供应链升级。 去年北京整车生产产量同比增长(zēngzhǎng)13% 北京是国家布局的(de)重要(zhòngyào)汽车产业基地。北京市经济(jīngjì)和信息化局汽车与交通产业处相关负责人表示(biǎoshì)，自“十四五”以来，北京探索出一条符合北京特色创新驱动发展之路，推动汽车产业向电动化、智能化、绿色化、高端化持续迈进。 该负责人说，汽车是北京制造业第一(dìyī)大产业。2024年汽车与交通产业实现产值(chǎnzhí)超过4400亿元，同比增长超过15%。 同时，北京也是全国首批智能网联(lián)汽车“准入与上路通行”和“车路云一体化应用”双(shuāng)试点城市。此外，京津冀智能网联新能源汽车集群已成功入选国家先进(xiānjìn)制造业集群。 据介绍，北京整车生产的6个主要区域，分别为经(wèijīng)开区、顺义区、房山区、昌平区、怀柔区、密云区。北京有奔驰、小米汽车、理想汽车等8家在京的整车企业。2024年在京产量(chǎnliàng)114.5万辆(wànliàng)，同比增长(zēngzhǎng)13%，其中在京新能源(xīnnéngyuán)汽车产量29.4万辆，同比增长近3倍。